Différences
Ci-dessous, les différences entre deux révisions de la page.
Les deux révisions précédentesRévision précédente | |||
collectif:compte-rendu:2017-03-30 [2017/04/03 22:17] – [Points pour décision] celinem | collectif:compte-rendu:2017-03-30 [2017/04/18 18:55] (Version actuelle) – [Points pour discussion] celinem | ||
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Ligne 36: | Ligne 36: | ||
=== Financement des sorties === | === Financement des sorties === | ||
- | Après des débats récurrents depuis plusieurs mois sur la meilleure manière subventionner les sorties en transports collectifs au moins aussi bien que les sorties en véhicules carbonivores, | + | Après des débats récurrents depuis plusieurs mois sur la meilleure manière subventionner les sorties en transports collectifs au moins aussi bien que les sorties en véhicules carbonivores, |
- | Pour chaque sortie, on calculera un montant de base par participant (M) égal à ce que coûterait la même sortie si elle avait lieu en voiture, c’est-à-dire 30 cts/km pour 4 participants. Si le coût réel par participant (C= billet de train + taxis/bus, etc éventuel) est supérieur à ce montant M, le club subventionnera à hauteur M-30 euros par participant. S’il est inférieur (C<M), le club subventionnera seulement C-30 euros. L’organisateur de la sortie communiquera ces données à la trésorière. Ainsi, les sorties à coût raisonnable ne coûteront que 30 euros à chacun, mais plus en cas de billets onéreux. | + | |
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+ | Pour chaque sortie, on calculera un montant de base par participant (M) égal à ce que coûterait la même sortie si elle avait lieu en voiture, c’est-à-dire 30 cts/km pour 4 participants. | ||
+ | Si le coût réel par participant (C= billet de train (< | ||
+ | S’il est inférieur (C<M), le club subventionnera seulement C-30 euros. | ||
+ | L’organisateur de la sortie communiquera ces données à la trésorière. Ainsi, les sorties à coût raisonnable ne coûteront que 30 euros à chacun, mais plus en cas de billets onéreux. | ||
=== Initiative " | === Initiative " |